« L’usage de la force contre les transporteurs était une très mauvaise solution », a déclaré Édouard Fochivé sur Canal 2
Invité dans LE DÉBRIEF DE L’ACTU le lundi 8 décembre 2025, le militant du RDPC et expert en transport et logistique a déploré le comportement des forces de l’ordre contre les transporteurs, qui ont décidé de bloquer le tronçon Ngaoundéré–Meiganga en signe de protestation.
Le mouvement a éclaté le 4 décembre 2025, à la suite d’une altercation entre un gendarme et un chauffeur de camion. Dans la foulée, de nombreux conducteurs ont choisi de paralyser la route pour dénoncer les abus et tracasseries dans les postes de contrôle. Ce n’est que dans la nuit du 6 au 7 décembre 2025 que la circulation a été rétablie, après que les forces de l’ordre ont renversé plusieurs camions qui obstruaient la voie.
« C’est une mauvaise solution. C’est une mauvaise solution parce que ce ne sont pas des camionneurs camerounais. Il s’agit des camionneurs tchadiens, centrafricains et camerounais. Les conséquences au niveau de la diplomatie. D’abord parce que ces camions ne sont pas vides. Ces camions transportent, n’est-ce pas, des marchandises. Ces marchandises, même si c’est à consommation nationale, il y a un problème parce qu’il y aura des avaries. Et la responsabilité du transporteur est engagée, du côté juridique », a-t-il déclaré.
Selon l’expert en transport et logistique, dégager les camions de l’axe routier n’était pas la solution appropriée. « C’est une solution de court terme. C’est juste pour dégager l’espace qui était bloqué. En amont comme en aval, n’est-ce pas, de la Nationale 1, ils peuvent encore les bloquer. […] Parce qu’il n’y a pas de solution […] ils devaient tenir, informer les transporteurs et les propriétaires de camions de la punition de ces gendarmes », a-t-il déploré.
D’une part, les camionneurs ont raison de se plaindre, vu le coût du contrôle routier. « Aucun transporteur ne touche, à la fin du mois, 200 000. Est-ce que vous comprenez la difficulté que les transporteurs ont ? En face d’eux, ils ont le contrôle qui exige ce paiement, et de l’autre côté, les propriétaires de camions qui ne répondent pas à leurs exigences…», a-t-il ajouté.
